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Wilas
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L200 ... que porkería !

ahí les va mitsubishos lovers ...

una miserable panadera [ni sikiera digamos una harley 1200 c3] destrozó a un 'poderoso ' (my ass) l200 ...



:ujuju::jajaja::buffo4:
 
Última edición:
Y el cuerpo del mae tambien impacto el carro, y eso genera bastante impacto.

Por cierto pobrecito =(
 
Y el cuerpo del mae tambien impacto el carro, y eso genera bastante impacto.

Por cierto pobrecito =(

Si que pichazo, seguro no sintió nada del bombazo, yo creo que allí no hay mucho carro que aguante tremendo golpe.
 
Los autos americanos si, Dodge, Ford, Chevrolet. Eso sin son duros.

De hecho aun tengo mi Chevy Silverado 1990. lo malo es lo gaston que es.
 
Todos los carros modernos son mucho más seguros a como eran antes, no sólo para el chofer del vehículo sino también para los demás afectados en un choque, sean estos peatones, motociclistas, o inclusive otros conductores.

Eso es un hecho.

Contrario a lo que mucha gente cree, el que un carro se arruge no indica que es malo, todo lo contrario, se deforman porque están diseñados para que lo hagan siguiendo patrones específicos. Si el carro no cede entonces el que recibe el golpe es el chofer y en todo caso es preferible que el carro sea el afectado y no las personas involucradas. Lo importante es que la cabina no ceda, esa es la parte más resistente de los vehículos, todo lo demás amortigua el impacto. Noten que ahora los carros tienen bumpers que no sobresalen de la estructura, no como los de carros viejos.

Si ustedes toman una lata de gaseosa vacía y la aplastan con fuerza con su pie (usando zapatos), la lata no va a ofrecer mucha resistencia y ustedes no van a sufrir ninguna molestia en el pie. Si por el contrario la lata esta llena (y cerrada) y tratan de hacer lo mismo la lara no se va a deformar y van a acabar con el pie adolorido. En el caso de un auto, el chofer es el pie, y la estructura deformable es la lata vacía. De nuevo, lo importante que no se deforme es la cabina, lo demás sí.
 
sigo con los mitsuvochos ...

o sea ke ese man viene en un lancer y se MATA ! ! ! ? ? ?

hubieran sido dos los palmosh ...
 
^ ^

guey ... de casualidad tu eres el ke sale en detente y acelera q tiene una chatarrera de mitsubishos ?
 

eltigre

CORRUPTOR MAYOR
sigo con los mitsuvochos ...

o sea ke ese man viene en un lancer y se MATA ! ! ! ? ? ?

hubieran sido dos los palmosh ...

Y según ud a un hilux o a una corolla de esa generación les va mejor? Ud que sugiere? Mejor andar en bus?
 
Si no quiere terminar así en un choque, cómprese una vagoneta, porque independientemente del carro que compre Toyota, Nissan, etc... Va a quedar así en un accidente.
Y si hablan de carros viejos, prefiero chocar en un carro moderno japonés a en un carro gringo de los 80's, 90's...


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Calio

Por el enjambre!
otro con mentalidad de los años 50, mae una carroceria dura no significa mala calidad sino es para absobrer impactos y asi reducir la energia para que no se trasmita a usted.

vea

si quieres saber de eso vea aqui ¿Por qué al tener un impacto el coche se deforma más ahora que hace unos años? – Blog buscador de talleres
esta explicadito.


PD: si el l200 fuera duro como ese bel air, el motorista ya hubiera muerto (no dice que le pasó) o con lesiones graves o peor la moto hubiera explotado

PD: autos sin airbags (90s), segurisimo te mata a mas de 50km/h por mas deformacion que tenga.
 
Última edición:

Don Pestillo

\m/ (>.<) \m/
Todos los carros modernos son mucho más seguros a como eran antes, no sólo para el chofer del vehículo sino también para los demás afectados en un choque, sean estos peatones, motociclistas, o inclusive otros conductores.

Eso es un hecho.

Contrario a lo que mucha gente cree, el que un carro se arruge no indica que es malo, todo lo contrario, se deforman porque están diseñados para que lo hagan siguiendo patrones específicos. Si el carro no cede entonces el que recibe el golpe es el chofer y en todo caso es preferible que el carro sea el afectado y no las personas involucradas. Lo importante es que la cabina no ceda, esa es la parte más resistente de los vehículos, todo lo demás amortigua el impacto. Noten que ahora los carros tienen bumpers que no sobresalen de la estructura, no como los de carros viejos.

Si ustedes toman una lata de gaseosa vacía y la aplastan con fuerza con su pie (usando zapatos), la lata no va a ofrecer mucha resistencia y ustedes no van a sufrir ninguna molestia en el pie. Si por el contrario la lata esta llena (y cerrada) y tratan de hacer lo mismo la lara no se va a deformar y van a acabar con el pie adolorido. En el caso de un auto, el chofer es el pie, y la estructura deformable es la lata vacía. De nuevo, lo importante que no se deforme es la cabina, lo demás sí.

Exacto, eso era lo que venía a comentar, ya que el que hizo el post no tiene la más mínima idea de lo que habla.

Actualmente todo carro está hecho para que la trompa se haga un acordeón cuando choca para absorber el impacto y afectar lo menos posible a los ocupantes.
 
Si la gente cree que entre más duro mejor... Pero yo prefiero que si choco quede el carro como un acordeón y yo no.... En carros viejos de lata dura y poca tecnología eso no pasa....
 
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