¡Ay, Dios mío, qué movida! Resulta que el ministro de Obras Públicas, Efraín Zeledón, decidió hacerse el loco y no querer hablar sobre el asunto de la ingeniería de valor en la reparación de la pista del aeropuerto de Liberia. Esto pasó durante su visita a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa, donde le estaban preguntando qué onda con el manejo del proyecto, que está bien metido en el famoso ‘Caso Pista Oscura’, donde hay sospechas de cosas turbias con la administración anterior de Don Rodri.
Pa’ ponerlos en clima, Zeledón llegó al puesto de ministro apenas en febrero de este año, después de que Mauricio Batalla diera un volantazo. Pero antes ya andaba como vice, así que algunos se preguntan cómo es que ahora dice que no sabe nada de lo que pasó. El caso Pista Oscura, recuerden, salió a relucir después de que la tormenta Bonnie azotara el país, pero resulta que los daños a la pista eran de antes, ¡qué sal! Una declaratoria de emergencia, unos arreglos exprés y un montón de plata del Estado gastada en un brete que parece tener patas de gamba.
El diputado Francisco Nicolás, que anda con las antenas bien altas, le recriminó al ministro decir que la gestión era “exitosa” teniendo en cuenta los problemas que sigue teniendo la pista. Le soltó: '¿Es exitoso un proyecto que presenta una ingeniería de valor que deja más preguntas que respuestas? ¿Ese es su concepto de exitoso?', y vaya si dio en el clavo. La respuesta del ministro fue un clásico 'preferiría no opinar al respecto', porque, según él, no formó parte de esas etapas anteriores. ¡Imaginen la cara!
Pero el diputado Nicolás no se quedó ahí, y le preguntó si estaba recibiendo presión del mismísimo Presidente Rodrigo Chaves para guardarse silencio. ¡Qué tremenda vara! Otra vez, Zeledón se lavó las manos, repitiendo que no había ninguna presión, simplemente que él no participó en el inicio del proyecto. ¡Uy, uy, uy! Parece que alguien está tratando de evadir responsabilidades, y nos queda a nosotros estar pendientes de esto.
Si no estuvieran enterados, el caso Pista Oscura ha tenido varios capítulos jugosos. El Organismo de Investigación Judicial (OIJ) ya detuvo a varios peces gordos, incluyendo a Alejandro Picado (presidente de la CNE), el exministro Mauricio Batalla, Henry Villalobos (fiscal de la CNE) y Marcos Castillo (director de Aviación Civil). Todos ellos acusados de tráfico de influencias, influencia contra la Hacienda Pública y malversación de fondos públicos. ¡Menuda torta!
Y eso no es todo, porque también están metidos Luis Amador (exministro del MOPT), Natalia Díaz (exministra de la Presidencia) y Fernando Naranjo (exdirector de Aviación Civil), aunque estos últimos no han sido arrestados todavía. Ni siquiera olvidemos que el propio Presidente Chaves figura como sospechoso en otra causa separada. ¡Parece novela de teleserie, diay!
Para colmo de males, la empresa MECO recibió $39.9 millones por los trabajos, pero no alcanzó y tuvieron que pedir prestado al Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Según el fiscal general Carlo Díaz, los propios ingenieros encargados determinaron que el rediseño propuesto no traía ningún beneficio económico para el país. ¡Qué nivel de irresponsabilidad! Se gastó una fortuna en un proyecto que no sirvió para nada. Eso sí que es un despiche.
Ahora, díganme, queridos lectores del Foro: ¿creen que el ministro Zeledón está diciendo la verdad al negarse a opinar sobre el caso Pista Oscura, o será que está protegiendo a alguien más arriba? ¿Y qué medidas deberían tomar las autoridades para asegurar que un escándalo como este no vuelva a ocurrir?
Pa’ ponerlos en clima, Zeledón llegó al puesto de ministro apenas en febrero de este año, después de que Mauricio Batalla diera un volantazo. Pero antes ya andaba como vice, así que algunos se preguntan cómo es que ahora dice que no sabe nada de lo que pasó. El caso Pista Oscura, recuerden, salió a relucir después de que la tormenta Bonnie azotara el país, pero resulta que los daños a la pista eran de antes, ¡qué sal! Una declaratoria de emergencia, unos arreglos exprés y un montón de plata del Estado gastada en un brete que parece tener patas de gamba.
El diputado Francisco Nicolás, que anda con las antenas bien altas, le recriminó al ministro decir que la gestión era “exitosa” teniendo en cuenta los problemas que sigue teniendo la pista. Le soltó: '¿Es exitoso un proyecto que presenta una ingeniería de valor que deja más preguntas que respuestas? ¿Ese es su concepto de exitoso?', y vaya si dio en el clavo. La respuesta del ministro fue un clásico 'preferiría no opinar al respecto', porque, según él, no formó parte de esas etapas anteriores. ¡Imaginen la cara!
Pero el diputado Nicolás no se quedó ahí, y le preguntó si estaba recibiendo presión del mismísimo Presidente Rodrigo Chaves para guardarse silencio. ¡Qué tremenda vara! Otra vez, Zeledón se lavó las manos, repitiendo que no había ninguna presión, simplemente que él no participó en el inicio del proyecto. ¡Uy, uy, uy! Parece que alguien está tratando de evadir responsabilidades, y nos queda a nosotros estar pendientes de esto.
Si no estuvieran enterados, el caso Pista Oscura ha tenido varios capítulos jugosos. El Organismo de Investigación Judicial (OIJ) ya detuvo a varios peces gordos, incluyendo a Alejandro Picado (presidente de la CNE), el exministro Mauricio Batalla, Henry Villalobos (fiscal de la CNE) y Marcos Castillo (director de Aviación Civil). Todos ellos acusados de tráfico de influencias, influencia contra la Hacienda Pública y malversación de fondos públicos. ¡Menuda torta!
Y eso no es todo, porque también están metidos Luis Amador (exministro del MOPT), Natalia Díaz (exministra de la Presidencia) y Fernando Naranjo (exdirector de Aviación Civil), aunque estos últimos no han sido arrestados todavía. Ni siquiera olvidemos que el propio Presidente Chaves figura como sospechoso en otra causa separada. ¡Parece novela de teleserie, diay!
Para colmo de males, la empresa MECO recibió $39.9 millones por los trabajos, pero no alcanzó y tuvieron que pedir prestado al Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Según el fiscal general Carlo Díaz, los propios ingenieros encargados determinaron que el rediseño propuesto no traía ningún beneficio económico para el país. ¡Qué nivel de irresponsabilidad! Se gastó una fortuna en un proyecto que no sirvió para nada. Eso sí que es un despiche.
Ahora, díganme, queridos lectores del Foro: ¿creen que el ministro Zeledón está diciendo la verdad al negarse a opinar sobre el caso Pista Oscura, o será que está protegiendo a alguien más arriba? ¿Y qué medidas deberían tomar las autoridades para asegurar que un escándalo como este no vuelva a ocurrir?
