¡Ay, Dios mío! Parece que la cosa va a seguir pegándose en los bolsillos de todos. Resulta que el proyecto del tren eléctrico, ese que tanto nos prometieron pa' movilizarnos rápido y barato, casi se duplica en precio. Sí, así como lo leíste, ¡casi el doble! Esto lo soltó Claudia Dobles, que anduvo metida en esto cuando todavía mandaba Carlitos Alvarado, y ahora vuelve a tocarle el tema con este nuevo intento del gobierno de Rodri.
Para ponerle un poco de contexto, la idea inicial era que el pasaje costara unos ¢600 colones. Pero ahora, según Dobles, la propuesta del gobierno quiere subirlo a cerca de mil doscientos colones. ¡Un buen golpe, mae! Dice que estamos regresando al mismo punto donde dejaron las cosas en el 2020, ¡pero con cuatro años de retraso encima! Imagínate la bronca, ahí sí que se puso el brete.
El proyecto completo, pa’ que te hagas una idea, cuesta unos ochocientos millones de dólares. Ese dinero viene del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y del Banco Europeo de Inversiones, además de una ayudita del Fondo Verde para el Clima. Dobles recalca que el financiamiento es el mismo que propusieron antes, solo que ahora sumaron al banco europeo. Pero ojo, porque el plan original costaba mil quinientos cincuenta millones de dólares, con un préstamo grande del BCIE y plata extra de inversionistas extranjeros. ¡Qué diferencia!
Lo curioso es que, pese a todo este cambio, dicen que el costo por kilómetro lineal es “prácticamente el mismo”. El proyecto del gobierno anterior pensaba construir cinco líneas, llegando hasta el Parque Viva en Alajuela, lo cual generó bastante controversia. Ahora, el plan es reducirlo a dos líneas, una entre Paraíso de Cartago y San José, y otra entre San José y el centro de Alajuela. Menos extensión, más precio… ¿Dónde quedó la lógica?
Dobles espera que avancen en el proyecto anterior durante estos ocho meses que queda el gobierno actual, con la esperanza de continuar con las otras tres líneas si llega al poder. Uno nunca sabe qué puede pasar, diay. A ver si logran sacarlo adelante, porque necesitamos opciones de transporte decentes y accesibles, y no andar batallando con el tráfico ni pagando fortunas en gasolina. Con la inflación que tenemos, ya nos está costando un riñón salir a comprar pan.
Según la información que ha corrido en las redes sociales, la gente está que trina con este aumento de precio. Se han encendido las redes, comparando los dos proyectos y acusándose mutuamente de estar saboteando el desarrollo del país. ¡Una bronca monumental, mae! La polarización política ya llegó hasta el tema del tren, parece que nada es sagrado en este país. Necesitamos bajarle a la tensión y pensar en soluciones prácticas para el bien común, ¿o es mucho pedir?
Intentamos hablar con Álvaro Bermúdez, el jefe de Incofer, para preguntarle directamente sobre este tema de la tarifa. Pero nos dijeron que estará disponible para entrevistas hasta el martes. Ya veremos si podemos conversar con él y aclarar algunas dudas. Por ahora, toca esperar y ver cómo sigue esta novela del tren eléctrico. Esperemos que no se vaya todo al traste y podamos tener un sistema de transporte público eficiente y económico, aunque sea dentro de unos años.
Con este aumento de precio, ¿creen que el tren eléctrico realmente será una opción viable para la mayoría de los costarricenses, o simplemente será otro lujo para unos pocos privilegiados? ¡Déjanos tus comentarios y cuéntanos qué piensas tú sobre este tema!
Para ponerle un poco de contexto, la idea inicial era que el pasaje costara unos ¢600 colones. Pero ahora, según Dobles, la propuesta del gobierno quiere subirlo a cerca de mil doscientos colones. ¡Un buen golpe, mae! Dice que estamos regresando al mismo punto donde dejaron las cosas en el 2020, ¡pero con cuatro años de retraso encima! Imagínate la bronca, ahí sí que se puso el brete.
El proyecto completo, pa’ que te hagas una idea, cuesta unos ochocientos millones de dólares. Ese dinero viene del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y del Banco Europeo de Inversiones, además de una ayudita del Fondo Verde para el Clima. Dobles recalca que el financiamiento es el mismo que propusieron antes, solo que ahora sumaron al banco europeo. Pero ojo, porque el plan original costaba mil quinientos cincuenta millones de dólares, con un préstamo grande del BCIE y plata extra de inversionistas extranjeros. ¡Qué diferencia!
Lo curioso es que, pese a todo este cambio, dicen que el costo por kilómetro lineal es “prácticamente el mismo”. El proyecto del gobierno anterior pensaba construir cinco líneas, llegando hasta el Parque Viva en Alajuela, lo cual generó bastante controversia. Ahora, el plan es reducirlo a dos líneas, una entre Paraíso de Cartago y San José, y otra entre San José y el centro de Alajuela. Menos extensión, más precio… ¿Dónde quedó la lógica?
Dobles espera que avancen en el proyecto anterior durante estos ocho meses que queda el gobierno actual, con la esperanza de continuar con las otras tres líneas si llega al poder. Uno nunca sabe qué puede pasar, diay. A ver si logran sacarlo adelante, porque necesitamos opciones de transporte decentes y accesibles, y no andar batallando con el tráfico ni pagando fortunas en gasolina. Con la inflación que tenemos, ya nos está costando un riñón salir a comprar pan.
Según la información que ha corrido en las redes sociales, la gente está que trina con este aumento de precio. Se han encendido las redes, comparando los dos proyectos y acusándose mutuamente de estar saboteando el desarrollo del país. ¡Una bronca monumental, mae! La polarización política ya llegó hasta el tema del tren, parece que nada es sagrado en este país. Necesitamos bajarle a la tensión y pensar en soluciones prácticas para el bien común, ¿o es mucho pedir?
Intentamos hablar con Álvaro Bermúdez, el jefe de Incofer, para preguntarle directamente sobre este tema de la tarifa. Pero nos dijeron que estará disponible para entrevistas hasta el martes. Ya veremos si podemos conversar con él y aclarar algunas dudas. Por ahora, toca esperar y ver cómo sigue esta novela del tren eléctrico. Esperemos que no se vaya todo al traste y podamos tener un sistema de transporte público eficiente y económico, aunque sea dentro de unos años.
Con este aumento de precio, ¿creen que el tren eléctrico realmente será una opción viable para la mayoría de los costarricenses, o simplemente será otro lujo para unos pocos privilegiados? ¡Déjanos tus comentarios y cuéntanos qué piensas tú sobre este tema!
