Dadas las nuevas políticas de restricción vehicular, que prohíben la entrada a cierta zona de la GAM a autos particulares por un de determinado tiempo, y para ciertas placas por día. Solo puedo imaginar un nuevo método desesperado de recuperar fondos perdidos, les explico.
Sí yo estuviese en mi carro intentando ingresar a San José, y mi placa estuviese restringida para el día de hoy, los oficiales de transito en el primer puesto de control que me encuentre me realizarían un parte. PERO, no me dirían que de media vuelta y que regrese por donde vine, NO, ellos me dejan continuar esperando que otro puesto de control me tope y ahora si, la ley cambio y me van a cobrar de nuevo, y todas y cada una de las ocasiones en las que me encuentre un oficial de trancito, PERO ninguno me dirá que salga de el área de restricción. ¿QUE ES ESTO?
Mal manejo de fondos ponen en duda la administración y el juicio, de barios funcionarios públicos. Para quien ve noticias, no le será difícil darse cuenta que hablo de los milloncillos que se perdieron de lo de Taiwán, si, lo de las concesiones millonarias.
Bueno, ahora somos los ticos, que, sin respuestas claras a las incertidumbres que una tras otra, han surgido en esta administración de este gobierno, Tenemos que salvar las chanchadas monetarias del país.
Soluciones: Señores, la tercer ciudad en el mundo en ser electrificada fue, Heredia y desde ese entonces el uso de la electricidad ha evolucionado, pero, porque no un sistema de trenes eléctricos que disminuyan el uso de los combustibles en camiones de carga y transporte de pasajeros. PERO NO, siguen con una maquina vieja de disel.
Restricción no es igual a solución. La solución es la modernización.
¿Sí quieren hacer algo por la disminución del consumo de combustibles? Piensen en una red de trenes eléctricos tanto de pasajeros como carga, que viajen por todo el país disminuyendo transportes públicos y de carga que en su mayoría son quienes más abundan en las carreteras. Y con respecto al transporte particular, bueno, sí los costos de viajar en tren son considerablemente inferiores a los del mantenimiento de un auto y si el servicio es impecable, no veo porqué resistirse.
Sí yo estuviese en mi carro intentando ingresar a San José, y mi placa estuviese restringida para el día de hoy, los oficiales de transito en el primer puesto de control que me encuentre me realizarían un parte. PERO, no me dirían que de media vuelta y que regrese por donde vine, NO, ellos me dejan continuar esperando que otro puesto de control me tope y ahora si, la ley cambio y me van a cobrar de nuevo, y todas y cada una de las ocasiones en las que me encuentre un oficial de trancito, PERO ninguno me dirá que salga de el área de restricción. ¿QUE ES ESTO?
Mal manejo de fondos ponen en duda la administración y el juicio, de barios funcionarios públicos. Para quien ve noticias, no le será difícil darse cuenta que hablo de los milloncillos que se perdieron de lo de Taiwán, si, lo de las concesiones millonarias.
Bueno, ahora somos los ticos, que, sin respuestas claras a las incertidumbres que una tras otra, han surgido en esta administración de este gobierno, Tenemos que salvar las chanchadas monetarias del país.
Soluciones: Señores, la tercer ciudad en el mundo en ser electrificada fue, Heredia y desde ese entonces el uso de la electricidad ha evolucionado, pero, porque no un sistema de trenes eléctricos que disminuyan el uso de los combustibles en camiones de carga y transporte de pasajeros. PERO NO, siguen con una maquina vieja de disel.
Restricción no es igual a solución. La solución es la modernización.
¿Sí quieren hacer algo por la disminución del consumo de combustibles? Piensen en una red de trenes eléctricos tanto de pasajeros como carga, que viajen por todo el país disminuyendo transportes públicos y de carga que en su mayoría son quienes más abundan en las carreteras. Y con respecto al transporte particular, bueno, sí los costos de viajar en tren son considerablemente inferiores a los del mantenimiento de un auto y si el servicio es impecable, no veo porqué resistirse.
